卡特C13 发动机采用了 ACERT 技术，发动机排量增加了 21%，但是发动机转速下降了 10%，发动机磨损减少，增加了使用寿命，并实现了更佳的燃油经济性。
使用了 ACERT 技术的C13发动机，在提供优良的燃油经济性的同时还达到了欧II 排放标准。
卡特彼勒 ACERT 技术是一项独特的突破性技术，可减少燃烧时的排放量。卡特彼勒技术充分利用了以下三个核心发动机系统中领先优势： 燃油、空气和电子。
卡特C13发动机采用了橡胶隔离支架来配合整个发动机组件，从而优化对噪音和振动的控制。 进一步降低噪音是通过对下述方面的设计改变来实现的：隔离顶盖、油底壳、多点喷油策略、绝缘正时室盖、模制曲轴箱。
卡特彼勒 C13 发动机燃油系统采用了电子控制装置，可控制机械致动单体燃油喷射 (MEUI) 系统。 MEUI 可提供减少颗粒物排放所需的高压，并且可利用高压使燃油完全雾化和燃烧，从而提供更好的燃油经济性。
卡特彼勒 C13 发动机采用了废气门涡轮增压器以改进性能。 通过使废气排入废气端涡轮，废气门阀可控制过高的发动机增压压力。 废气门可降低涡轮在高转速、低负载条件下的磨损，并可优化空气和燃油输送以达到最佳性能。 涡轮增压器可增加空气密度，使发动机在几乎不受海拔高度的影响下可提供更大功能。
